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[ 来自:不详  阅读:   时间:2016.06.17 ]
据《劳动报》报道,又一艘世界最先进的化学品船舶在沪建成。昨天,3.8万吨双相不锈钢化学品船“思多而特荣耀”号在沪建成命名,该船在各项技术上均达到了全球最先进的水准。

    据《劳动报》报道,又一艘世界最先进的化学品船舶在沪建成。昨天,3.8万吨双相不锈钢化学品船“思多而特荣耀”号在沪建成命名,该船在各项技术上均达到了全球最先进的水准。
  据悉,该船是沪东中华造船(集团)有限公司建成的第一艘双相不锈钢化学品船,集世界众多先进技术于一身,为全球首创,备受业内瞩目。船东荷兰思多而特尼尔森(Stolt Nielsen)公司是全球最大化学品运输公司,以最严苛、最专业、最负责闻名。
  沪东中华造船(集团)有限公司总建造师何江华表示,之所以称这艘船为世界最先进化学品船,主要是其在设计建造的过程中,使20多项先进技术从梦想走进现实。据介绍,该船共有43个双相不锈钢货舱,而世界上的大部分化学品船只有30多个货舱。不仅如此,该船采用了大量变频控制技术;可同时装卸10种化学品或油品;桨、舵、舵球一体化设计,比常规化学品船提高推进效率8%;轴带发电机与柴油发电机长时并联运行可大大降低能耗;首次配置脱硫洗涤塔,使硫排放从3.5%下降到0.1%。
  昨天,记者在该船上看到,大大小小的船管遍布其间,显得十分壮观。据悉,该船建造难度可以比肩液化天然气(LNG)船。这艘船的管系多达2万多根,涉及不锈钢、碳钢、铜、镍、锌、钼等几十种材料,集造船界管系材料之大全,而一种材料就要一套焊接工艺,被业内称为“移动的管系材料博物馆”。
  双相不锈钢因其具有高强度和优良的耐腐蚀性能,能较大减轻船舶重量,降低燃料消耗,被视为化学品船界的“新贵”,是未来发展方向。但双相不锈钢焊接难度极大,一直以来,都是日韩船企揽入大量新船订单。如今,中国船企已掌握了化学品船核心建造能力,具备了在大型化学品船建造领域与日韩分庭抗礼的能力。
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